今日，市场展开反弹，从资金动向看，汽车产业链仍是资金重点买入方向。中通客车‘9连板’，长城汽车资金净流入排名第一，盘中冲击涨停，续创近期反弹新高。板块外延式上涨，有望延伸至汽车零配件、汽车电子、汽车服务、上游锂电等机会。

从券商分析看，疫情后的复工复产重点方向就是拉动经济的核心汽车，无疑机会持续性较强，看点较多。东莞证券指出，随着疫情逐步缓解，目前上海汽车产业已全面复工，带动汽车产业链加速复工复产，预计5月下旬可恢复正常生产。多部委力促汽车消费，新一轮汽车下乡政策有望出台。5月份以来，广东、沈阳、湖北等多地陆续出台购车补贴等促汽车消费政策措施。汽车产业作为国家实现稳增长预期目标的重点支持产业之一，疫情缓解后产销将回补，迎来恢复性增长。

投资策略来看，本次国C会政策刺激力度超预期，购置税减免对汽车销量有望产生显著的拉动作用，看好汽车板块整体的恢复与发展。该政策将会明显利好销量弹性大，边际利润好的车企。新能源汽车市场渗透率提升仍是最值得把握的投资主线。

国信证券认为，原材料价格走势以及疫情影响短期难以预测，但汽车行业电动化、智能化升级趋势不改，仍然是未来5-10维度的主线逻辑，部分零部件下跌到合理估值水平，中长期配置价值凸显，推荐自主品牌崛起和汽车电动化智能化升级两条主线。

长城汽车是中国最大的SUV制造企业。目前,旗下拥有长城、哈弗、WEY三个品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三个品类,以及相关主要汽车零部件的生产及供应。

用户导向品类创新，高端智能化车型占比提升。目前公司各品牌正积极推进品类创新向上，深耕细分市场。分品牌来看：1）哈弗：搭载柠檬混动技术的哈弗神兽DHT即将上市；2）欧拉：全新2022款欧拉好猫开启用户定制模式，预定量快速破万，新车芭蕾猫预计6月上市，进一步满足细分市场需求；3）坦克：中大型商务豪华SUV坦克500于4月正式交付；4）皮卡：长城炮首次实现中国高端皮卡品牌30万辆整车下线，目前已在全球四大洲50余国上市，持续推进全球化发展战略。随着技术落地加速，公司高端智能化产品占比不断提升。4月，15万元以上车型销售占比达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%，智能化车型占比已达89%。随着各品牌高端化车型落地，有望带动公司实现量价齐升。

据全球汽车专利大数据平台发布数据显示，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一；在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，居在华车企第一，为长城汽车向“全球化智能科技公司”转型提供有力保障。

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