曾经作为市场焦点之一的中远海控今天迎来了久违的涨停，而涨停原因与突如其来的变种新冠病毒有关。

根据最新世界卫生组织的声明，新型新冠病毒变异株B.1.1.529列为“需要关注的变异株”，并命名为“奥密克戎（Omicron）”。

据悉，与德尔塔变种相比，新变种的“坏刺突变”数量比德尔塔多出一倍，B.1.1.529变种可能具有500%的强大感染力，这是迄今为止最令人震惊的统计数字。新的疫情也导致欧美股市全面下挫。

今日盘后，世卫组织表示，“奥密克戎” 新冠变异株相关的全球总体风险被评估为“非常高”。WHO敦促其194个成员国加速提高优先群体人口的新冠疫苗覆盖率。

分析认为，奥密克戎变异新冠病毒或加剧航运紧张局面，运价或再度上涨，因此中远海控有望在短期内受益于运价上涨，在情绪上，导致股价涨停。

不过，也有观点认为，疫情虽然会利多运价，但是高运价也会对需求产生挤出效应。不过，这是较长远的事情了，但短期内高运价或仍将持续。

大摩发布研究报告称，东南亚航线运价按周升幅达11.3%，对中远海控(01919)影响正面，维持其“增持”评级，目标价21.2港元（当前港股价格为12.88元）。

今年以来，中远海控股价迎来了过山车，此前，有中小股东对中远海控提出了回购的倡议。但中远海控投资者关系负责人表示：“提出这样的要求，这是股东合法权益，但目前公司未有相关计划。”

不过，中远海控对于中小股东的提议仍然表现出了慎重和诚意，公司长期致力于维护全体股东的利益，支持股东依法合规参与公司治理，理性提出有利于公司可持续发展的建设性意见。公司年度分红方案将与2021年年报一并对外披露。

公司还表示，鉴于利润分配水平需根据经审计的财务数据确定，在公司本年度财务数据完成审计前，我们希望股东耐心等待，慎重考虑在此阶段就年度分红事项提出股东临时提案的适当性，理性做出决策。

三季报显示，公司前三季度实现主营收入2314.79亿元，同比上升96.65%；归母净利润675.9亿元，同比上升1650.97%；扣非净利润674.21亿元，同比上升1781.54%。

单季度Q3来看，公司主营收入为922.14亿元，同比上升111.23%；单季度归母净利润304.92亿元，同比上升1019.81%。

整体看符合市场预期。

从目前的形势来看，欧美主要港口装卸能力、内陆集疏运能力短期难有提升，全球拥堵状况仍将延续一段时间。对此，公司已制定船舶调度计划，安排多艘船舶于近期挂靠长滩、洛杉矶港，尽最大努力带走滞留在港区的空集装箱，降低码头盘存，便于客户提柜。

值得一提的是，中远海控此前公告称，叶建平、张铭文、陈帅、郭华伟等四位高级管理人员拟于自本公告发布之日15个交易日后的6个月内，将其持有期满后的股票按规定在每年转让不超过其所持公司股份25%的范围内实施减持，减持股数不超过本人所持股份的43.75%。

对此，公司的解释是，一方面是个人资金需要，另一方面也是希望增强公司管理团队和核心业务骨干努力奋斗后的获得感。公司管理层也坚定看好公司未来业务发展，仍然持有大部分股份。

此外，大股东仍然在增持中，10月18日晚间，大股东中远海运集团增持公司股份790万股。

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