一则特斯拉的年报惊动了全球。2020年,特斯拉营收达315.36亿美元,归属母公司净利润为7.21亿美元,首次实现了年度盈利。但这耀眼的成绩背后最大的推动并不是主业——汽车销售,而是卖碳积分:根据数据显示,特斯拉在2020年光靠“卖碳积分”就赚了15.8亿美元。

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碳积分?这是什么东西?这就要从碳中和说起了。

什么是碳中和、碳达峰和碳积分碳中和就是指企业、团体或者个人测算自己在一定时间内,直接或者间接产生的温室气体排放总量,然后通过植树造林、节能减排或购买排放权等形式,抵消自身产生的二氧化碳排放量,实现二氧化碳“零排放”。那为什么要实现零排放啊?因为自工业革命以来全球快速变暖,2020年,全球平均气温比工业化以前上升了大约1.2℃。看似幅度很小,但对全球的影响是巨大的:全球气温每升高1℃,海平面可能会上升超过2米,这会导致像巴厘岛、马尔代夫这样海拔较低的沿海地区面积逐渐缩小甚至消失;全球气温每升高2℃,全球99%的珊瑚礁将会消失,冻土会永久解冻,水资源极度紧张,动物减少8%,极端天气频发;全球气温每升高5℃,可能引发生物大灭绝,城市淹没。

所以,我国向全世界承诺要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和,碳达峰又是什么?就是在2030年前我们每年的碳排放量还可以递增,在2030年达到排放峰值之后就必须每年递减,并且提前完成了中国向国际社会承诺的2020年目标,尽显大国风范。那么在碳中和的大背景下,各种关于碳排放权的衍生工具也就问世了。特斯拉通过生成积累了碳积分,再通过转让碳积分给其它企业从中获利也就是这个原理。那么我国有什么汽车企业是与特斯拉一样拥有很多的碳积分的呢?请看下图

特别作为股票投资者,下一步该怎么做,不用我教,你更懂的!

碳交易

那么对于我们或者其它企业又怎么去进行碳交易呢?个人又有没有碳积分?碳交易简单来说就是把碳排放权当做一种商品来买卖,碳配额不够用的企业可以通过向碳配额(CEA)用不完的企业或者核证自愿减排(CCER)企业购买碳排放权,从而实现统计区域内总排放达标的一种交易行为。

那是去哪里交易呢?

现在全国已经有九个碳排放权交易所在运作了,其中不少是可以支持个人交易者的,一般个人交易者条件是在资金10万元以上即可开立交易账户(福建50万)。

由于碳交易金额门槛的限制以及系统的繁杂,不利于国家提出的碳中和全民参与。于是国泰君安作为国企碳中和推广的排头兵券商,2023年隆重推出国泰碳资交易平台,平台背后链接8大交易所,简单易操作。同时为了将碳中和的概念普及起来,让民众认知这是替代股市的千万亿交易市场平台。国泰碳资会派出顶级专业的分析师团队指导策略,相关的操作也会通过量化系统简化后呈现给大家!

现在大家对于碳交易都比较清楚了,碳交易权作为有限资源未来将会越来越紧缺,也越来越值钱。因此,早日了解碳交易对于每个人来说都是有意义的。

而关于个人碳积分的问题,其实早在两年前我国很多城市都已经推出了个人绿色生活行为可以积累碳积分的普惠政策了。就拿城市广州来说吧。

2019年12月24日起,广州碳普惠平台正式启动,平台认证了20多种生活场景减碳量的核算方法,市民可在碳普惠平台上注册并践行公共交通、节水节电、旧物回收等低碳行为,平台通过与公共交通、共享单车等服务提供商进行个人低碳行为轨迹比对,并计算减碳量从而获得碳积分。

碳达峰近在咫尺,不仅是每个人的义务,也是每个人的福利。生活充满责任,换个角度那叫幸福!

换个思路,跟上政策,站在风口,猪都能飞起来!

股市这么庞大的市场才20万亿。碳汇交易市场根据国家统计局预计有千万亿的市场体量。未来股民都会参与碳汇交易中。目前国泰碳资实现大部分用户月入过万,短期目标是实现1000人年入百万。

国泰碳资背后对接8大交易所,操作简化简单易上手